武黃城際鐵路與光谷火車站進行對接施工

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2020-01-07?【字體:

    本站湖北武漢訊:1月6日17時45分,武漢至黃石城際鐵路流芳火車站轉線撥接工程在我集團、鐵路電務和工務等近2400名施工人員5個小時的封鎖施工后,上下行攏口全部順利完工,標志著武黃鐵路流芳火車站的普速場Ⅰ道、Ⅱ道轉線工程順利完成,為今年武黃鐵路接入光谷火車站鐵路樞紐,融入全國快速鐵路網奠定了堅實基礎。

    據悉,行駛經過此段武漢南環既有鐵路線的客車有48列、貨車100列。列車流量大,行車速度快,客貨混用情況復雜。針對要點內施工時間緊,工程施工作業面集中,交叉作業多,安全隱患大等諸多不利因素,四公司流芳站站改工程項目部精心準備,合理組織勞動力、材料、機械進場,配備了2個專業架子隊負責軌道施工,通信施工由設備倒接班、光電纜割接班、設備倒接調試班3個專業班組負責,責任層層落實,任務層層分解。

    撥接范圍分為2個區段,南側撥接區為1區段,北側撥接區為2區段,雙線南北側及中間段撥移同時撥接,撥移長度共2887.175米,最大撥移量為5.6米,最大縱坡2.9‰。

    施工現場,工人們通過鋼軌切割、扒砟、鋸軌、松扣件,穿滑軌,大小挖機相互配合,利用滑道進行線路撥接、合攏。再進行線路道砟回填,線路整修養護,技術人員進行撥道量及起道量測量。緊接著,兩臺大機搗固施工,搗固兩次,大機搗固連掛回南湖及何劉站,工人進行局部細撥,整理路容、清理路料。雨水和汗水交織在一起,氣勢磅礴的場面,加上千余人的喊號聲“一二一二一二” ,現場熱血澎湃,猶如一部“人軌戰斗片”,歷時5個多小時,信號施工、通信施工、軌道撥接、接觸網調試等工序一一被“征服”。

    建設中的流芳火車站位于武漢市主城區關山片區東部、三環線內,現更名為“光谷火車站”,距光谷廣場經濟金融中心僅3.5公里,集城際鐵路、長途汽車、城市軌道、BRT(快速公交)、常規公交等多種交通方式于一體,未來將成為武漢的第五大綜合交通樞紐,是武咸(武漢-咸寧)、武黃(武漢-黃石、黃岡)城際鐵路的重要節點。

    光谷火車站預計2020年下半年建成。建成后,將成為“國內最佳無縫換乘”大型綜合交通樞紐,將連接武昌站,部分咸寧方向城際列車由光谷火車站始發。通車后武黃城際經過光谷火車站,未來還將有漢十高鐵途經。(文/馬曉蘭 陽小蘭 圖/唐里 劉皓 審核/肖帆)


扒碴施工


撥移線路


回填道碴


大機搗固


流芳火車站建成后效果圖

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